מה יקרה ל"שלושה פילטרים ושמן אחד "מאיחור?
מסנן אוויר: יחס הדחיסה בפועל של היחידה יגדל, עומס המנוע הראשי יגדל ואורך חיי השירות יתקצר; ההתנגדות לסנן האוויר תהיה גדולה מדי וצריכת האנרגיה של היחידה תגדל; נפח הפליטה לא יהיה מספיק, מה שישפיע על הייצור; אלמנט המסנן ייפגע והחומר הזר ייכנס למכונה המארחת, וכתוצאה מכך המכונה. הראש נעול או אפילו נשרט.
מסנן שמן: זה יביא לסיכה בלתי מספקת של המנוע הראשי ולקיצור אורך חיי המנוע הראשי; שמן בלתי חוזר מספיק יביא לטמפרטורת גז מוגזמת מופרזת ולקצר את חיי השירות של שמן הסיכה. גוף המסנן נפגע, ושמן מדחס האוויר הבלתי מסונן נכנס ליחידה הראשית וגורם נזק ליחידה הראשית.
מפריד שמן: תכולת האוויר הדחוס של האוויר הדחוס עולה, ומשפיע על פעולת ציוד הטיהור האחורי והתפעול הרגיל של ציוד הגז, המשפיע על איכות המוצר הסופי; יעילות הפרדה לקויה, הגדלת צריכת הדלק, העלאת עלויות התפעול וגורמת מחסור בנפט זה גורם גם לכישלון מארח; לאחר כישלון סיבי הזכוכית נופלים בשמן הסיכה, המקצר את אורך חיי פילטר השמן ומאיץ את השחיקה של המנוע הראשי.
שמן מדחס: המשך לפעול מבלי להחליף את השמן יגרום למכונה לעצור בטמפרטורה גבוהה ולעצור; אפקט השימון יהיה גרוע יותר, הבלאי של המנוע הראשי יואץ; איכות שמן הסיכה תשתנה, והפקדת הקולה והפחמן תופיע בתוך היחידה הראשית; זה ישפיע ישירות על חיי השירות של מדחס האוויר.
