ניתוח לבחירת שמן סיכה מדחס אוויר הדדי

1. הקדמה

מדחסי אוויר הדדי משמשים לשימון חלקי עבודה כמו צילינדרים, בוכנות, טבעות בוכנה, אריזות ומגע ישיר אחר עם אוויר דחוס. הם נקראים שימון צילינדרים [1-2], ורובם משתמשים בשימון לחץ. העיקרון מסתמך בעיקר על מילוי שמן מיוחד. הצילינדר נאלץ לשמן תחת לחץ, וניתן לשלוט על נקודת הזרקת השמן ועל כמות הזרקת השמן. כל נקודת שימון מסופקת על ידי צינור שמן נפרד.

שימון מדחס האוויר ההדדי, בנוסף לחומר סיכה עצמי, מחייב הזרקת כמות נאותה של שמן סיכה על פני התנועה היחסית ליצירת עובי מסוים של סרט השמן כדי להפחית חיכוך, שחיקה והפחתה הפסד חשמל. בנוסף, חומר סיכה יכול לפעול גם כסתימה, אטום גז וקירור שטיפה. לפיכך, הבחירה הנכונה של דרגת הזרקת השמן והשמן של שמן הסיכה הינה בסיס חשוב להבטיח תפעול בטוח ואמין של מדחס האוויר ההדדי.

שמני סיכה משתנים מאוד עם התפתחותם של שמני בסיס ותוספים, וסוגי המדחסים. ביישום בפועל, יש לבחור שמני סיכה המתאימים למדחסים בהתאם לתנאי העבודה של המדחסים, בשילוב עם המדדים הפיזיים והכימיים של שמני סיכה.

2 מתווה לפיתוח שמן סיכה

שמן מדחס אוויר הדדי מחולק בעיקר לסוג שמן מינרלי וסוג שמן סינטטי. סין החלה לחקור ולייצר שמן סיכה מסוג שמן מינרלי בשנות השישים נגד תקן ברית המועצות OCT1861-54 [3], ושחררה את משרד התעשייה הפטרוכימית. תקן SY-1216-66, יש רק שתי דרגות של HY-13 ו- HY-19 בתקן זה, ל- HY-13 אין תוסף, HS-19 הוסיף חומר משמר נוגדי חמצון, והשמן באותה תקופה לא יכול היה לעמוד הלחץ הגבוה והעבודה בטמפרטורה גבוהה. במקרים אחרים, קל לייצר משקעי פחמן ולפגוע בבוכנה ובשסתום האוויר. לאחר מכן, גרסת SY-1216-77 של התקן תוקנה ושופרה על בסיס בסיס, אך המספר עדיין קטן.

בשנת 1981, ISO החלה לשחרר את משפחת התקן סיכה ISO6743. בשנת 1987 שוחרר התקן הלאומי הראשון לחומרי סיכה של מדחס אוויר, ISO6743-3A / 3B (3B עבור מדחסי קירור). בשנת 2003, ISO שיחררה את התקן 6743-3: 2003, וביטלה את ההבחנה בין 3A ל- 3B [4].

סין הטמיעה רשמית GB 12691-90 ב- 1991 בשנת 1991 והחליפה רשמית את SY-1216-77 בשנת 1992. תקן זה מפרט בעיקר את התנאים הטכניים של שמן מדחס אוויר מסוג שמן מינרלי, המחולק לעומס קל (DAA) ולעומס בינוני (DAB) 2 מוצרי שמן לפי לחץ הפליטה, טמפרטורה, יחס לחץ שלב ולחץ פליטה סופי. הוא מתאים למדחסי אוויר הדדיות משומנים ומחולק לציונים 32 #, 46 #, 68 #, 100 #, 150 # 5 על פי צמיגות הקינמטיקה של 40 מעלות צלזיוס, המוגברת ב -3 בהשוואה לתקן המקורי .

בשנת 1992, סין פרסמה רשמית את GB / T 7631.9-92. בשנת 1997 תוקן לראשונה בהתאם לתקן ISO 6743-3A: 1987 ו- ISO6743-3B: 1988, ותקנת GB / T7631.9-1997 הונפקה [5]. התקן מחולק לשלוש קטגוריות: עומס קל (DAA), עומס בינוני (DAB) ועומס כבד (DAC). ישנם 15 סוגים של 5 כיתות. התקן ידוע בכינויו DAA ו- DAB כשמנים מינרלים, ו- DAC הוא שמן סינטטי. בשנת 2014, לאחר הגרסה השנייה, הונפק תקן GB / T7631.9-2014. התקן שווה ערך לתקן ISO 6743-3: 2003, וסיווג ה- DAC מבוטל. ה- DAA ו- DAB מכילים שמן מינרלי וסינתזה בנוסף להבחנת העומס. שמן [4], DAA כולל בעיקר שמן מינרלי מעודן עמוק, חצי סינטטי ושמן סינטטי מלא. DAB כולל בעיקר שמן מינרלי מנוסח מיוחד, שמן סינטטי וחצי סינטטי מלא. על פי המחקר, יש לזה קשר נהדר עם סוג הברגים בשוק מדחסי האוויר.

נכון לעכשיו, תנאי העבודה של מדחסי אוויר הדדיות מתפתחים בהדרגה ל"שלושה שיאים ", כלומר לחץ גבוה, הפרש לחץ גבוה וטמפרטורת פריקה גבוהה [6]. מגמת הפיתוח של חומרי סיכה מדחס אוויר היא אמינות גבוהה וחיים ארוכים. עם התנאים הקשים יותר ויותר של מדחסי אוויר, הדרישות לשמנים לסיכה הולכים וגדלים, ומתקבלים חומרי סיכה סינטטיים עם יציבות חמצון בטמפרטורה גבוהה, נטייה לתמצית פחמן נמוכה, צמיגות טובה וביצועי טמפרטורה, תנודתיות נמוכה וחיי שירות ארוכים. התפתחות מהירה [7-8].

3 אינדיקטורים פיסיים וכימיים לשמן מדחס אוויר

3.1 צמיגות

צמיגות היא המדד החשוב ביותר לשמן סיכה, המוגדר כיחס של מקדם החיכוך הפנימי לצפיפות בטמפרטורה מסוימת. צמיגות גדולה פירושה שהתנגדות החיכוך הפנימית בזמן סיכה היא גדולה, מה שיגדיל את אובדן כוח השימון; אם הצמיגות קטנה מדי, לא ניתן ליצור סרט שמן בעובי מתאים, המשפיע על ביצועי השימון ומגביר את עבודת החיכוך ובלאיו.

צמיגות שמן הסיכה משתנה גם היא עם הטמפרטורה. באופן כללי, שמן הסיכה משתנה מעט כאשר הוא טמפרטורה נמוכה, והוא משתנה מאוד כאשר הוא עולה על 60 מעלות צלזיוס. מידת שינוי הצמיגות עם הטמפרטורה היא מדד הצמיגות, המוגדר כיחס הצמיגות בטמפרטורה של 40 מעלות צלזיוס ל- 100 מעלות צלזיוס. כאשר מדד הצמיגות הוא מעל 80, הוא נחשב לעתים קרובות כחומר סיכה למדד צמיגות גבוה. מכיוון שהמדחס מקורר ומחומם שוב ושוב במהלך השימוש, לרוב הוא נדרש לשמן כראוי את מדד הצמיגות.

השמן, כלומר הצמיגות, לא משתנה הרבה עם הטמפרטורה.

3.2 נקודת הבזק

כאשר מחממים את שמן הסיכה, המשטח מתחיל ליצור אדי שמן. כאשר לחץ האדים של השמן מחומם בלחץ אטמוספרי כדי להגיע לריכוז הגבול התחתון שמצית הלהבה הפתוחה, הטמפרטורה בה מתרחשת הבעירה החולפת היא נקודת ההבזק.

נקודת ההבזק גבוהה מדי, מה שמצביע על כך ששברור השמן כבד, הצמיגות גבוהה, תכולת האספלטנה גבוהה וקל להפקיד פחמן בעת השימוש; נקודת ההבזק נמוכה מדי, כאשר הטמפרטורה בתוך הצילינדר גבוהה מדי, היא מועדת לפיצוץ בעירה, וגורמת לפגיעה אישית ונזק לציוד. . כאינדיקטור חשוב לבטיחות השמן, נקודת הבזק חייבת להיות מתאימה. מהספרות הכללית עולה כי נקודת ההבזק צריכה להיות גבוהה מטמפרטורת ההפעלה של 20 ~ 30 מעלות צלזיוס.

3.3 יציבות חמצון

יציבות חמצון פירושה יכולתו של שמן לשמור על תכונותיו כנגד פעולת האטמוספרה או החמצן. במדחס אוויר, סרט השמן הנוצר על פני המתכת הצילינדית מזרז מתכות ואוויר.

החמצן בתגובה הכימית מתרחש בייצור מוצרים כמו חומצת שומן, זפת וביטומן, מה שהופך את צבע שמן הסיכה לשחור, את הצמיגות ואת ערך החומצה עולה, וניתן לזרז את המשקעים הקולואידיים כדי לחסום את מעבר השמן, מסנן השמן, שסתום הגז וכדומה.

יציבות חמצון לקויה תקצר את מחזור חייו של חומר סיכה ותגדיל את ההסתברות לכישלון או נזק למדחס. זהו אינדיקטור שצריך לשלוט בו. ניתן להכין את השמן המתאים על ידי בחירת שמן בסיס מתאים והוספת נוגדי חמצון.

3.4 נטיית תצהיר פחמן

נטיית התצהיר הפחמן נמדדת באחוז מרבצי הפחמן המיוצרים על ידי קיר המתכת. חלק משמן הסיכה המופרש מהגליל והאוויר הדחוס מחובר למשטח שסתום הפליטה וצינור הפליטה במצב רטוב, בלחץ גבוה ובטמפרטורה גבוהה, במתכת. המשטח נוטה לייצר מרבצי פחמן על פני השטח, מה שמשפיע על פעולת הבטיחות של הציוד. תרגול הוכיח ששמן בעל צמיגות גבוהה נוטה לתמצית פחמן, ושמן נפטני בעל צמיגות נמוכה מייצר לעיתים כמות גדולה של מרבצי פחמן [9]. על מנת למנוע הצבת פחמן, יש לבחור סיכה של צמיגות מתאימה בהתאם לתנאי עומס המדחס וטמפרטורת הלחץ. שמן.

3.5 אחרים

אנטי בלאי ואנטי אמולסיה בשמן מדחס אוויר הדדי הם גם אינדיקטורים חשובים. ביצועים נגד שחיקה מייצגים את הביצועים נגד שחיקה של המדחס הנמצא בשימוש. המעבדה עושה שימוש בבוחן חיכוך ובלאי. סימני הבלאי הקטנים מעידים על כך שלשמן המדחס עמידות טובה בפני שחיקה וסיכות. המאפיין נגד אמולסיה רב מאפיין את ביצועי ההפרדה של השמן ממים נוזליים, וככל שזמן ההפרדה קצר יותר, כך ניתן להמיר את ההפלה.