אסטרטגיית תחזוקה ותיקון מדחס אוויר
1. ניתוח בעיות נפוצות של מדחס אוויר
תקלות מדחס אוויר נפוצים מחולקים בעיקר למספר סוגים, כולל נפח אוויר לא מספיק של מדחס האוויר, לחץ חריג, פעולה לא תקינה של ההפעלה, טמפרטורה גבוהה של המכונה, ואפילו בעירה נפיצה. במהלך ההפעלה והשימוש היומיומיים נכנסים זיהומים, אבק וכו 'באוויר למדחס האוויר, או שחלקי מדחס האוויר נשחקים, מה שעלול להוביל לבעיות כישלון. על פי הבעיה הספציפית, נותח את סיבת התקלה, ואפשר למצוא את האסטרטגיה לפיתרון התקלה באופן ממוקד לשמירה על פעולתו התקינה והיציבה של מדחס האוויר.
ראשית כל, לחץ מדחס האוויר אינו תקין והמחסור בגז הפליטה נגרם בגלל שחיקה של החלקים. החלקים נשחקים במהלך תהליך ההתנגשות לטווח הארוך, והפער בין החלקים גדל, וכתוצאה מכך שינויים בעקירה ולחץ. .
שנית, הקושי בהפעלת מדחס האוויר נובע בדרך כלל מהעובדה כי מכשיר הניטור אינו יכול לפעול כרגיל. לאחר התקן הניטור אינו תקין, לא ניתן להפעיל את מדחס האוויר, דבר שמקשה על מדחס האוויר בהתחלה.
לבסוף, החום והקור הלא תקינים על פני מדחס האוויר, הפיצוץ וכו 'נגרמים כתוצאה מכישלון מערכת הקירור. מערכת הקירור לא יכולה לעבוד כרגיל, ולא ניתן לשמור על הטמפרטורה הרגילה של פני השטח של מדחס האוויר, מה שגורם למדחס האוויר להתחמם יתר על המידה או אפילו להתפוצץ [1].
על מנת לפתור באמת את הבעיה של תקלה במדחס האוויר, יש ללמוד אותה ולדון בה מההיבטים הבסיסיים של תכנון וייצור מדחס האוויר. בתכנון מדחס האוויר, בהתאם לצרכים של תעשיית הייצור והתעשייה, הדרישות התפקודיות של מדחס האוויר שונים גם הם. אם יש פגם בתהליך העיצוב, או כאשר הביקוש בפועל אינו תואם, הדבר יוביל לחיי היומיום. מדחס האוויר במהלך הפעולה נכשל.
בנוסף, יש לנהל כראוי את הפונקציה של מדחס האוויר בתהליך ההפעלה היומי. בהרבה תקלות שכיחות של מדחסי אוויר, פיצוץ ושריפה מהווים את האיום הגדול ביותר על בטיחות חיי העובדים ורכושם. בנסיבות רגילות, לאחר הפגיעה במערכת הקירור, לא ניתן לשלוט על טמפרטורת מדחס האוויר בטווח סביר. הטמפרטורה עולה ובסופו של דבר מתרחשת תאונה. בלי קשר להתרחשות של כישלון כלשהו, הסיבות הן בעיקר תכנון לא מדעי, ניהול לא תקין ועבודות תחזוקה ותיקון לקויות. לכן, על מנת למנוע כישלון מדחס האוויר, יש לבצע ניהול תחזוקה ותיקונים מכמה זוויות [2].
באופן כללי, התרחשותם של תקלות מדחס אוויר קשורה לשימוש לא סדיר ומערכות תחזוקה לא מושלמות. השימוש במפרט יכול להאריך מאוד את חיי מדחס האוויר ולהפחית את תדירות הכישלון של מדחס האוויר. מערכת שיפוץ צליל יכולה לאתר בעיות בהפעלת מדחס האוויר מוקדם, ולנקוט באמצעים המתאימים בזמן כדי להרוג את הבעיה בעריסה, ולהימנע מהידרדרות הבעיות הבאות.
2. דיון באסטרטגיית תחזוקה ותחזוקה של מדחס אוויר
בעיות ציוד מדחס אוויר מתרכזות לרוב במערכת זרימת השמן, מערכת זרימת הגז, מערכת זרימת המים ומערכות אחרות. לפיכך, פרק זה מנתח בקצרה מערכות אלה ומציע אמצעי תחזוקה תואמים.
(1) תחזוקת מערכת זרימת השמן
לפני השימוש במדחס האוויר, יש לבדוק כל מערכת על מנת להבטיח את פעולתה התקינה של מדחס האוויר. מערכת זרימת שמן מדחס האוויר מספקת את שמן השימון הנדרש להפעלה של כל אחד ממרכיבי מדחס האוויר. לפיכך, הפעולה הרגילה של מערכת שמן מדחס האוויר יכולה להפחית מאוד את הבלאי בין המכשירים, ובכך להאריך את חיי השירות של מדחס האוויר. בתהליך התחזוקה והתיקון של מדחס האוויר, הראשון הוא בדיקה ותחזוקה יומית של מערכת זרימת השמן. מטרת עבודה זו להבטיח שלרכיבים השונים במדחס האוויר יש סיכות טובה ולהימנע מייצור מוגזם. בלאי ואובדן. על אנשי האחזקה לבדוק את דרגת השימון של חלקים שונים בתוך מדחס האוויר. אם הסיכה אינה מספיקה, יש להוסיף את שמן הסיכה בזמן בכדי להבטיח את האיזון בין הטמפרטורה ולחץ השמן במדחס האוויר בכדי למנוע בלאי מוגזם של החלקים בגלל שימון לא מספיק. שאלה [3].
(2) תחזוקת מערכת המעגלים הפנאומטיים
מערכת זרימת הגז מתייחסת בעיקר למערכת היונקת ודוחסת אוויר. במערכת זו צריך לקרר ולקרר את האוויר הדחוס כדי למנוע פעולה בלתי יציבה של מדחס האוויר הנגרם כתוצאה מטמפרטורה מוגזמת. לכן מערכת זו היא גם מערכת הליבה של מדחס האוויר. האם מערכת זרימת הגז יכולה לעבוד יציבה תלויה ישירות בשאלה אם מדחס האוויר יכול בדרך כלל לדחוס את האוויר. לכן תחזוקת המעגל הפנאומטי חשובה מאוד. בבדיקת מערכת הדם הפנאומטי, יש לוודא שהרכיבים השונים במערכת הדם הם תקינים, והתמקדו בבדיקה אם הגז יחזור למחזור במערכת הדם. ברגע שמתרחשת בעיה זו, יש להתקין את שסתום הסימון המלא המתלה.
(3) תחזוקת מערכת זרימת מים
כמות גדולה של חום נוצרת במהלך פעולת הציוד. חום גורם לטמפרטורת הגז הדחוס והמכשיר לעלות כתוצאה מקרינה, הולכה וכדומה. לפיכך, הפעולה הרגילה של מערכת זרימת המים יכולה להפחית ביעילות את הטמפרטורה של הגז הדחוס וכל התקן, ולהבטיח כי המדחס יפעל בטמפרטורה מתאימה. מערכת זרימת המים ממלאת בעיקר את התפקיד של קירור גז דחוס. לצורך עבודות התחזוקה של מערכת זו, יש להתמקד בבעיית זמן הקירור כדי להבטיח שמערכת זרימת המים תוכל לפעול כרגיל במדחס האוויר ולמלא תפקיד. תחזוקת מערכת זרימת המים היא חלק חשוב בעבודות התחזוקה של מדחס האוויר. יש להבטיח את מערכת זרימת המים הרגילה והיציבה, על מנת להימנע מבעיות כמו פיצוץ, קצר חשמלי או הפסקת חשמל כתוצאה מטמפרטורה מוגזמת של מדחס האוויר. הפעולה הרגילה של העיתונות [4].
(4) אמצעי תחזוקה לתקלות שכיחות
1) למדחס האוויר אין מספיק פליטה. כמות גז הפליטה משפיעה רבות על יעילות התפעול של מדחס האוויר. לכן אם במדחס האוויר יש בעיה של מספיק גז פליטה, ראשית, ניתן להחליף את החלקים הפגומים או הסדוקים, ואז לבדוק ולנקות את צעיף האוויר, ולבסוף לחדש את השמן שבצילינדר כדי לשמור על מפלס השמן בתוך מפלס שמן גליל. יותר משליש.
2) מערכת קירור מדחס האוויר לקויה. אם יש בעיה במערכת הקירור של מדחס האוויר, הדבר נובע בעיקר מהסתימה במערכת הקירור או האוויר שנכנס למערכת הקירור. בתגובה לבעיה זו ניתן למנוע כניסה של אוויר על ידי התקנת מארז על מד המים, או לעתים קרובות ניתן להחליף את ליבת הצינון כדי למנוע עיכוב ולהבטיח את פעולתה הרגילה של מערכת הקירור.
3) בעיית אטימות אוויר של מדחס אוויר. אם במדחס האוויר יש בעיה שמורד הקומפקטיות של שסתום האוויר, מבצעים את פעולת ניקוי לוח השסתום ואת לוח השסתום. לבסוף, עלינו ליישם באופן פעיל את פעולת הסרת מרבצי הפחמן, או לבחור לשלוט בצינורות הפלסטיק האלקטרוסטטיים המיוצרים על ידי תצהיר פחמן, לשפר ביעילות את ניקיון מדחס האוויר ולהימנע מהתרחשות תקלות.
4) יש להחליף את שמן מדחס האוויר בזמן. איכות שמן הסיכה משפיעה על השפעת הפעולה של מדחס האוויר. לכן, לאחר כניסת מדחס האוויר לפעולה, ניתן להחליף את שמן הסיכה כל 6000-7000 שעות, מה שיכול לשפר ביעילות את איכות השמן סיכה. בסך הכל, שמירה על ניקיון ויושרה של המרכיבים השונים של מדחס האוויר היא אמצעי תחזוקה יעיל בכדי להבטיח את פעולתו התקינה של מדחס האוויר. בנוסף, די להבטיח את נפח השמן הפנימי של מדחס האוויר, לשפר את עבודות התחזוקה והבדיקה של מדחס האוויר, ולהבטיח באופן מקיף שמדחס האוויר ממלא תפקיד טוב [5].
(5) השימוש ותחזוקת מדחסי האוויר אינם ניתנים להפרדה ממערכת ניהול מדעי וקול. שיטת השימוש הסטנדרטית יכולה להימנע ביעילות מכישלון מיותר של מדחס האוויר, ומערכת הניהול המדעית והמושלמת יכולה למצוא את הבעיות של מדחס האוויר עצמו בפעם הראשונה, ובמקביל לאפשר לאנשי הניהול והתחזוקה לנקוט בשיטות יעילות. בזמן. ובכך מונע את הידרדרות הבעיה. באופן ספציפי, לאחר התקנת מדחס האוויר, יחידת ייצור מדחס האוויר צריכה לספק הדרכה לשימוש בציוד לפרק זמן, ובכך לשפר את רמת המיומנות של המפעיל המשתמש במדחס האוויר. ותן למפעילי הציוד ואנשי תחזוקת הציוד של יחידת השימוש להבין את המרכיבים השונים של מדחס האוויר. ובכך להבטיח פעולה טובה של מדחס האוויר במהלך השימוש ותחזוקתו לאחר מכן.
3. מסקנה
לסיכום, עם האצת מהירות ההתפתחות הכלכלית של סין, מדחסי האוויר שימשו יותר ויותר בתהליכי בנייה תעשייתיים ובנייה שונים בתעשייה. בשל התמקמות זיהומים באוויר ותופעות סיכה לא מספיקות, לעיתים קרובות יש במדחסי האוויר תקלות שונות, הגורמות לתפקוד של מדחס האוויר לא להיות מופעל ביעילות. על מנת להימנע ממצב זה, אסטרטגיות התחזוקה והתיקון השגרה של מדחס האוויר, כולל שחיקה או נזק של רכיבים, נפח פליטה לא מספק, איכות סיכה של שמן סיכה, בעיות בהפקדת פחמן וכו ', רק על ידי ביצוע בדיקה ותחזוקה יומית. של מדחסי אוויר, יכולים להימנע ביעילות מבעיות שונות, להבטיח את פעולתם התקינה של מדחסי אוויר, להפחית את הפסדי הרכוש ולשפר את היתרונות הכלכליים של ייצור ובנייה תעשייתית.
