לאחר קריאת סיכום תקלות מדחס האוויר, מדובר בחצי מומחה לתיקון מדחס.
לעתים קרובות אנו נתקלים בבעיות כה קטנות בעת שימוש במדחסי אוויר. כמה בעיות קלות עשויות להיות קשות במיוחד עבור אנשים שאינם יודעים לעשות זאת, אך עבור מי שמכיר את הענף, מדובר ברפואת ילדים.
1. טמפרטורת יציאת הראש או טמפרטורת הפליטה גבוהות
עליית טמפרטורה מוגזמת היא תקלה נפוצה בהפעלת מדחסי אוויר בורג. מדחסי אוויר בורג מופעלים לרוב בטמפרטורות גבוהות, מה שישפיע באופן רציני על העקירה וחיי השירות של המכונה. כאשר עליית הטמפרטורה גבוהה מדי, תתרחש כיבוי כיבוי בטמפרטורה גבוהה. הסיבות הן:
1. חיישן הטמפרטורה לקוי. אם חיישן הטמפרטורה נכשל, הוא יגרום ל- PLC לדווח כוזב שהטמפרטורה גבוהה מדי ויגרום לעצירת המכונה.
2. גורמי טמפרטורה סביבתיים. טמפרטורת ראש מדחס האוויר של הבורג נקבעת בדרך כלל על 110 מעלות צלזיוס, וטמפרטורת יציאת הראש שווה לטמפרטורת הסביבה בתוספת 60 ° C. סביבת האוורור ירודה ורוב הטמפרטורות גבוהות מדי.
3. שסתום בקרת הטמפרטורה לקוי. כאשר המדחס מופעל בקור, ניתן לרסס את השמן ישירות לראש הראשי על ידי השמן העוקף את הצידנית בכדי להאיץ את עליית טמפרטורת השמן ולמנוע עיבוי במדחס. לאחר שהמדחס נמצא בפעולה רגילה, ניתן לקרר אותו בהתאם לטמפרטורת השמן. היחס בין כמות השמן במשאבה והמעגל לבקרת טמפרטורת ההזרקה. אם שסתום בקרת הטמפרטורה נפגע או הפעולה אינה רגישה, כמות גדולה של שמן בטמפרטורה גבוהה תופץ ישירות לראש הראשי מבלי לעבור דרך הצידנית, וכתוצאה מכך הטמפרטורה הגבוהה של המארח.
4. מסנן השמן לקוי. פילטר השמן משמש לסינון אבק וזיהום במעגל השמן. קל לחסום לאחר תקופת שימוש, והחזרת השמן אינה חלקה לאחר הסתימה, וגורמת לטמפרטורת המארח להיות גבוהה (לרוב מתרחשת ברגע הטעינה).
5. שסתום כיבוי השמן לקוי. שסתום כיבוי השמן שולט בתנועת הדדיות של השמן דרך לחץ האוויר של מיכל אגירת הגז. אם מעגל השמן אינו חלק בגלל הכישלון, טמפרטורת השמן גבוהה; הפסולת חוסמת את מעגל הנפט או שולט במעגל הגז, וגורמת לשסתום כיבוי השמן להיסגר מבלי לרסס שמן. זה יגרום לטמפרטורה גבוהה של ראש המארח בגלל מחסור בשמן או פיזור חום לקוי.
6. כמות השמן סיכה אינה מספיקה, ומקרר השמן מלוכלך וסתום, מה שיגרום לטמפרטורה להיות גבוהה מדי.
7. מאוורר הקירור נכשל, מצנן האוויר חסום ועמידות הפליטה גדולה מדי וגורמת לטמפרטורה גבוהה בגלל פיזור חום לקוי. יש לנקות את האבק החיצוני והשמן הפנימי של הצידנית.
8. הגדרת לחץ הפריקה נמוכה מדי, וכתוצאה מכך עמידות גבוהה בשמן במהלך מחזור הפריקה של מדחס האוויר. אם קצב הזרימה איטי מדי, החום לא מתפזר בזמן, וגורם לכיבוי וכיבוי של טמפרטורה גבוהה. לכן יש להגדיר את לחץ הפריקה בצורה סבירה.
