יתרונות וחסרונות של מנוע מגנט קבוע מוט משולב IP23 מקורר אוויר
עיקרון מבני
פיר הרוטור הגברי של ראש הבורג מורחב מהראש ויוצר חיבור קואקסיאלי עם הרוטור של המנוע. לאחר מכן, הסטטור ומארז המנוע קבועים על מעטפת ראש הבורג ליצירת שילוב של המנוע והאף. הסטטור מקורר על ידי הלהבים המוכלים על הרוטור דרך פיתולי המנוע וחריצי האוורור של המארז, כמוצג ב
אוואנג '
גודל 1. Small, מבנה פשוט ומחיר נמוך.
2. מכיוון שהרוטור הראשי ורוטור המנוע המגנט הקבוע מאמצים פיר משולב, יעילות ההולכה היא 100%.
3, אין נושאות במנוע המגנט הקבוע, חוסך 2 עלויות מיסב, ולהיפרד לחלוטין מתחזוקת הנושא.
חסרון
1. ההסתברות לכישלון המכונה היא גבוהה: מכיוון שהרוטור הראשי של הרוטור הראשי ומנוע המגנט הקבוע משולבים, המיסב קרוב לצד המנוע (נושא סוף היניקה הראשי) חייב לעמוד יותר מפי 2 מהכוח כך שהיחס לחיים של חותם שמן ונושא הוא במקור הופחת יותר מפי 2.
2, בעיות תחזוקה: מכיוון שהרוטור הראשי ורוטור המנוע של מגנט קבוע משתמשים בפיר משולב, בתחזוק המיינפריים או דליפת חותם שמן חייבים ראשית להסיר את מנוע המגנט הקבוע כדי להסיר את המארח, מכיוון שהרוטור של מנוע המגנט הקבוע הוא מגנט קבוע, מגנט קבוע לרוטור יש כוח מגנטי גדול, והוא דורש מפעיל וכלים מקצועיים להוצאתו, וזה בעייתי לפרק.
3, פיזור חום בתדר נמוך: סיבוב מנוע מגנט קבוע ולהבי מאוורר קירור משולבים ומשולבים, כאשר בקרת תדר מנוע מגנט קבוע או פעולת תדירות נמוכה (מהירות נמוכה) פעולה, להב המאוורר מאט באופן סינכרוני עם המנוע נפח האוויר הקר יורד, וכתוצאה מכך פיזור חום לקוי בתדרים נמוכים עלול לגרום בקלות לטמפרטורות גבוהות במנוע ואפילו לדיגנאטיזציה בטמפרטורה גבוהה.
4, לרוטור של המנוע יש טמפרטורה מולדת גבוהה: מכיוון שהרוטור הראשי של הרוטור הראשי ורוטור המנוע המגנט הקבוע מאמצים פיר משולב, כאשר המנוע הראשי פועל כרגיל, טמפרטורת הפליטה היא בערך 80 מעלות צלזיוס, טמפרטורת הפליטה היא 100 מעלות צלזיוס ומעלה בטמפרטורה גבוהה, ואז המנוע הראשי פועל. הטמפרטורה מועברת לרוטור המנוע של המגנט הקבוע דרך פיר הצימוד הישיר וטמפרטורת הרוטור מועברת למעטפת המנוע.
5, רמת הגנה נמוכה: רק IP23 (2 מתייחס לקוטר של פחות מ 12 מ"מ של חפצים זרים מוצקים יכולים בקלות להיכנס למנוע המגנט הקבוע, 3 מתייחס לקו ההתזה עם הקו האנכי של 60 ° ומעלה יגרום נזק ל מנוע מגנט קבוע).
6, מבנה פתוח, חיים נמוכים: מנוע מגנט קבוע כיתה הגנה IP23 על מנת להבטיח פיזור חום טוב של המנוע, הימנעות מפי טמפרטורה גבוהה או אפילו תופעת ניוון, ניתן לעצב רק כמבנה פתוח, ומדחס האוויר משמש ב בסביבות רבות, האוויר ירוד אבק, לחות סביבתית ואפילו גזים מאכלים יכולים בקלות להוביל להפחתת חיי המנוע, במיוחד כאשר אבק המכיל מתכת נכנס לחדר המנוע, מה שישפיע באופן רציני על התפלגות החוט המגנטי, יפחית את היעילות של המנוע ואפילו גרוטאות ישירות.
לסיכום
שש החסרונות העיקריים שלעיל הופכים את המנוע המשולב לקיר האוויר המשולב IP23 למגנט קבוע עם סיכון פוטנציאלי רב ויש להשתמש בו בזהירות.
יתרונות וחסרונות של מנוע מגנט קבוע משולב מקורר שמן IP65
עיקרון מבני
פיר הרוטור הגברי של ראש הבורג מורחב מהראש ויוצר חיבור קואקסיאלי עם הרוטור של המנוע. לאחר מכן, הסטטור ומארז המנוע קבועים על מעטפת ראש הבורג ליצירת שילוב של המנוע והאף. שמן הסיכה שהתקרר על ידי הצידר נכנס באופן עדיף לכניסת השמן של מנוע המגנט הקבוע מקורר השמן לקירור מנוע המגנט הקבוע, ושמן השימון לאחר חילופי החום מוזרם משקע השמן של מנוע המגנט הקבוע דרך מסנן השמן ואז נכנס למארח. כפי שמוצג בתמונה 2.
יתרון
1. מכיוון שהרוטור הראשי ורוטור המנוע המגנט הקבוע מאמצים פיר משולב, יעילות ההולכה היא 100%.
2, אין נושאות במנוע המגנט הקבוע, חוסך 2 עלויות מיסב, ולהיפרד לחלוטין מתחזוקת הנושא.
3. החום הספציפי של שמן הוא יותר מפי שניים מזה של האוויר, ולכן אפקט הקירור של שמן טוב יותר מזה של האוויר. במקרה של הבטחת פיזור חום זהה של מנוע מגנט קבוע, העיצוב של מנוע מגנט קבוע מקורר שמן קטן בהרבה מזה של מנוע מגנט קבוע מקורר באוויר. עלויות חומר קומפקטיות ונמוכות יותר.
4. מנוע המגנט הקבוע מקורר שמן הוא חלל שמן סיכה בין הסטטור למעטפת. בנוסף לקירור של מנוע המגנט הקבוע, לשמן סיכה יש גם השפעה של הפחתת רעש והפחתת רעש, כך שלמנוע המגנט הקבוע מקורר שמן יש רעש נמוך במהלך הפעולה.
5, רמת הגנה גבוהה (IP65), יכולה להסתגל טוב יותר לסביבות משתמש שונות.
חסרון
1. ההסתברות לכישלון המכונה היא גבוהה: מכיוון שהרוטור הראשי של הרוטור הראשי ומנוע המגנט הקבוע משולבים, המיסב קרוב לצד המנוע (נושא סוף היניקה הראשי) חייב לעמוד יותר מפי 2 מהכוח כך שהיחס לחיים של חותם שמן ונושא הוא במקור הופחת יותר מפי 2.
2, בעיות תחזוקה: מכיוון שהרוטור הראשי ורוטור המנוע של מגנט קבוע משתמשים בפיר משולב, בתחזוק המיינפריים או דליפת חותם שמן חייבים ראשית להסיר את מנוע המגנט הקבוע כדי להסיר את המארח, מכיוון שהרוטור של מנוע המגנט הקבוע הוא מגנט קבוע, מגנט קבוע לרוטור יש כוח מגנטי גדול. זה צריך להיות מצויד עם מפעילים וכלים מקצועיים. בנוסף, לפני פירוק מנוע המגנט הקבוע מקורר השמן, יש לנקות את השמן במנוע, להסיר את צנרת הכניסה והיציאה ולהוסיף שמן חדש או לשחררו לפני ההתחלה. השמן מוסף מחדש לאחר הסינון והוא מסורבל למדי.
3, לרוטור של המנוע יש טמפרטורה מולדת גבוהה: מכיוון שהרוטור הראשי ורוטור המנוע המגנט הקבוע מאמצים פיר משולב, כאשר המנוע הראשי פועל כרגיל, טמפרטורת הפליטה היא בערך 80 מעלות צלזיוס, וטמפרטורת הפליטה היא 100 מעלות צלזיוס ומעלה בטמפרטורה גבוהה, ואז המנוע הראשי פועל. הטמפרטורה מועברת לרוטור המנוע של המגנט הקבוע דרך פיר הצימוד הישיר וטמפרטורת הרוטור מועברת למעטפת המנוע.
4, השמן משפיע על המנוע: מדחס אוויר מסיבות שונות ומגוונות, הטמפרטורה של גז הפליטה גבוהה, ואז הטמפרטורה של הנפט שנכנס למנוע היא בהכרח גבוהה, מה שישפיע ישירות על פיזור החום של המנוע, את פיזור החום של המנוע יתרחש נימוס בטמפרטורה גבוהה או אפילו תופעת ניוון, אם המנוע מוגן על ידי טמפרטורה גבוהה, הבעיה בטמפרטורה הגבוהה של מדחס האוויר לא תיפתר והמנוע לא ישמש. בנוסף, איכות השמן סיכה בשוק מדחס האוויר מעורבת. ברגע שמתרחשים שקע פחמן וקוקקים, על מנוע המגנט הקבוע להיות בטמפרטורה גבוהה, וניקוי חלל המנוע של המגנט הקבוע הוא בעיה קשה.
לסיכום
מנוע מגנט קבוע מקורר בשמן IP65 מקשה אחת בעל יתרונות טובים כל עוד הוא שולט בקפדנות על איכות השמן ואינו מטריד מדי לתחזוקה.
סוג פיר מפוצל מקורר אוויר IP54 עם מאוורר בלתי תלוי במנוע מגנט קבוע יתרונות וחסרונות
עיקרון מבני
המכונה הראשית ומנוע המגנט הקבוע מחוברים דרך צינור החיבור, ומונעים על ידי הצימוד. המכונה הראשית ומנוע המגנט הקבוע אינם משולבים עם הפיר, אלא הם פירים נפרדים עצמאיים, ומנוע המגנט הקבוע מצויד במאוורר עצמאי בזנב.
יתרון
1. תחזוקה נוחה: תכנון מפוצל - המכונה הראשית ומנוע המגנט הקבוע מחוברים דרך צינור החיבור, והכונן מועבר דרך הצימוד. כאשר המנוע הראשי מתוקן ומתוחזק, רק המכונה הראשית מפורקת. כאשר המנוע מתוקן ומתוחזק, רק המנוע מפורק, ותדירות הכוח לא מושפעת. מדחס האוויר זהה.
2, עיצוב מאוורר עצמאי, אפקט פיזור חום טוב, טווח מהירות רחב: ברגע שמדחס האוויר מתחיל, המאוורר העצמאי פועל באופן מיידי, מכיוון שהרוטור של המנוע והרוטור של מאוורר קירור המנוע אינם משולבים פיר, כאשר תדר המנוע שליטה או תדירות נמוכה לטווח הארוך (נמוך כאשר המהירות פועלת, המאוורר העצמאי עדיין פועל במהירות המדורגת (מהירות מקסימאלית)), נפח אוויר הקירור הוא קבוע, כך שפיזור החום של המנוע אינו מושפע מה ויסות מהירות המרת תדרים, ואז טווח ויסות המהירות של מנוע המגנט הקבוע הוא רחב יותר מזה של מבנה קירור האוויר המשולב.
3, רמת הגנה גבוהה (IP54), יכולה להסתגל טוב יותר לסביבות משתמש שונות.
חסרון
1, העלות גבוהה יחסית: למנוע המגנט הקבוע מקורר אוויר של הפיר המפוצל יש מיסב אחד לפני ואחרי, בסך הכל 2 מסבים (המסבים זקוקים גם לתחזוקה), אין מיסב של הפיר המשולב; הזנב של מנוע המגנט הקבוע מקורר אוויר של הפיר המפוצל מצויד במאוורר עצמאי, ללא פיר אינטגרלי; למנוע מגנט קבוע מקורר אוויר עם פיר מפוצל יש שקע, צימוד ללא פיר אינטגרלי;
2. נפח גדול ואורך ארוך: מנוע המגנט הקבוע מקורר האוויר של הפיר המפוצל בעל מבנה דק, והוא מצויד במאוורר עצמאי, שהוא גדול יותר בנפח ואורך יותר מהפיר המשולב.
3. נקודת תקלות חשמלית אחת נוספת: המאוורר העצמאי של מנוע המגנט הקבוע מקורר אוויר במוט המפוצל זקוק לחיווט נפרד, מה שיגדיל את נקודת התקלה החשמלית אחת.
לסיכום
IP54 סוג מפוצל מקורר באוויר עם מנוע מגנט קבוע מאוורר עצמאי הוא כיום הזרם המרכזי בשוק (במיוחד מגזר הכוח מעל 160 קילוואט), הביצועים יציבים, היתרונות והחסרונות מעורבים, ההערכה הכללית עדיפה על החיסרון.
