אין מיכל אחסון גז, האוויר הדחוס מסופק ישירות למסוף הדלק, ומסוף הגז משמש מעט. מדחס האוויר נדחס מעט. טעינה ופריקה חוזרים ונשנים תגרום לעומס רב על מדחס האוויר, ואין צורך להשתמש במיכל האחסון של מדחס האוויר. מה?
בעיקרון, אין צורך להשתמש במיכל אחסון גז. מכיוון שאין מיכל לאחסון אוויר דחוס, מדחס האוויר בעצם נעצר כל עוד הוא נפתח. לאחר עצירה, טען מחדש!
אז מדוע מדחסי אוויר צריכים לאגור מיכלי גז? הסיבה העיקרית היא שמדחס האוויר מדורג. אם יש מיכל לאחסון אוויר דחוס, אם אתה משתמש בגז, הלחץ במכל הוא פחות מהלחץ המדורג של מדחס האוויר, אז מדחס האוויר יעבוד, ואתה כשמדחס האוויר מדורג בדירוג כוח של מדחס האוויר, מדחס האוויר יפסיק.
כשיש מיכל אחסון גז, גם אם מדחס האוויר מושבת, אתה עדיין יכול להשתמש באוויר דחוס בגלל האוויר הדחוס שכבר מאוחסן במיכל אחסון הגז. מדחס האוויר מתחיל בתדירות גבוהה, והזרם ההתחלתי של המנוע גדול מאוד. באופן כללי, הזרם המוצא הוא כ -5 פעמים מהזרם הפועל הרגיל. נכון לעכשיו, גם צריכת האנרגיה גדולה יחסית.
במהלך פתיחת מדחס האוויר ועצירתו, מדחס האוויר במצב ריק. אם תהליך זה ארוך, האנרגיה מבוזבזת. מערכת האוויר של מיכל האוויר מצוידת, ומדחס האוויר יכול לעצור בלחץ יציב. , כדי להבטיח את המשכיות העבודה, אך גם כדי לגרום למכונה לא לבזבז אנרגיה עקב סרק מיותר.
