האם אתה מכיר את הסכנות של מדחס האוויר "שלושה פילטרים ושמן אחד" לשימוש מאוחר?
כפי שנאמר בכותרת, לשמן תלת-המסנן של מדחס האוויר יש חיי שירות. אם לא ניתן להחליף אותו בזמן, זה יאיים על חיי השירות של מדחס האוויר. הסדרה הקטנה הבאה תביא אותך לראות מקרה.
באפריל השנה, הייתה לקוח של חברתנו אזעקת כיבוי של מדחס האוויר שלה. לאחר בדיקה על ידי אנשי התחזוקה של חברתנו, נמצא כי המכונה הגיעה לזמן התחזוקה (למדחס האוויר הרגיל תקופת תחזוקה רגילה של 2000 שעות, ופריטי התחזוקה הם: מסנן אוויר, מסנן שמן, מפריד שמן, שמן סיכה ), אומר ללקוחות שהם זקוקים לתחזוקה שגרתית, אך הלקוח מתעקש שלא לשמור, לאחר שפירוש וניתוח של הסבלנות את הקשר, סוף סוף רק להתעקש להחליף רק פילטר שמן ושמן סיכה. אמר להשתמש קודם ...
הסיבה לכך היא ש"שימושו הראשון "של הלקוח נגרר עד מאי השנה. באותה תקופה קיבלתי שיחה מהלקוח. מאוד חרדתי ואמרתי שלא ניתן להשתמש במכונה לחלוטין. כבר הפסקתי את המכונה. אני מקווה שהמהנדסים שלנו יכולים למצוא פיתרון! התוצאה היא עדיין צורך בתחזוקה, כך שחוות דעתו העיקשת של הלקוח, מתעקשת לא לשמור, ובסופו של דבר להשפיע על ביצועי ייצור המפעל וחיי המכונה שלו, אני חושב שזו הבחירה הכי לא חכמה!
חיי השירות מוגדרים ל"שלושת המסננים ושמן אחד "של מדחס האוויר, והם מוחלפים בדרך כלל לאחר 2000 שעות שימוש. אם משתמשים בו מעבר לחיי השירות, זה יביא נזק רב לפעולה הרגילה של מדחס האוויר, ישפיע על ביצועי העבודה של מדחס האוויר, יאיץ את השחיקה והנזק של רכיבים אחרים, ויפחית את חיי השירות של המדחס מדחס אוויר.
אחד. מסנן אויר
פילטר האוויר, המכונה גם פילטר אוויר, מורכב מכלל מסנן אוויר ומרכיב פילטר, המהווה מחסום מגן חשוב עבור מדחסי האוויר. החלק החיצוני של מסנן האוויר מחובר לשסתום כניסת האוויר של מדחס האוויר דרך מפרק וצינור מושחל, שיכולים לסנן אבק וזיהומים חלקיקים באוויר הצריכה, ולהבטיח את הביצועים ואת חיי השירות של פילטר השמן, מפריד שמן, שמן סיכה והמנוע הראשי. .
שימוש מאוחר: יחס הדחיסה בפועל של היחידה יגדל, עומס המנוע הראשי יגדל, אורך החיים יתקצר; ההתנגדות לסינון האוויר תהיה גדולה מדי, צריכת האנרגיה של היחידה תגדל; נפח הפליטה לא יהיה מספיק, מה שישפיע על הייצור; אלמנט המסנן ייפגע והחומר הזר ייכנס למסגרת הראשי. התקלה שגרמה לנעילה של האף או אפילו לשחיקה.
שתיים. מסנן שמן
פילטר השמן נקרא גם פילטר שמן. הוא משמש בדרך כלל בציוד ההנדסי של מערכות סיכה כמו מנועים ומדחסי אוויר. זה בעיקר מסנן חלקיקים וזיהומים בשמן סיכה של מדחס האוויר כדי להבטיח את הניקיון של מערכת זרימת השמן ולהבטיח לחץ אוויר. הפעלה בטוחה של מערכת המכונה.
שימוש באיחור: זה יביא לסיכה בלתי מספקת של המנוע הראשי ולקיצור אורך חיי המנוע הראשי; החזרת השמן לא מספקת תביא לטמפרטורת גז מוגזמת מוגזמת ותקצר את חיי השירות של שמן הסיכה. גוף המסנן נפגע, ושמן מדחס האוויר הבלתי מסונן נכנס ליחידה הראשית וגורם נזק ליחידה הראשית.
שלוש. מפריד נפט וגז
מפריד הנפט והגז נקרא גם שמן. זה יכול להפריד בין הנפט הגולמי המופק על ידי באר הנפט לבין הגז הטבעי הנלווה אליו כדי להבטיח את איכות האוויר הדחוס.
שימוש באיחור: תכולת האוויר הדחוס המוגבר של האוויר הדחוס משפיעה על פעולת ציוד הטיהור האחורי ועל הפעולה הרגילה של ציוד השימוש בגז, ומשפיע על איכות המוצר הסופי; יעילות ההפרדה לקויה, הגדלת צריכת הדלק ועליית התפעול. כאשר השמן חסר, הכישלון המארח יתרחש גם הוא; לאחר הכישלון, סיבי הזכוכית ייפלו בשמן סיכה, יקצר את אורך חיי פילטר השמן ויזרז את הבלאי של המנוע הראשי.
ארבע. שמן סיכוך
שמן מדחס אוויר נקרא גם שמן מדחס אוויר. זהו סוג של חומר סיכה נוזלי שניתן להשתמש בו על מכונות מסוגים שונים כדי להפחית חיכוך ולהגן על מכונות וחלקים מעובדים. זה בעיקר משמן, מתקרר, אוטם, מנקה, חוצץ וטיפות. רעש ואפקטים אחרים.
שימוש מאוחר: שום החלפת נפט לא תמשיך להפעיל את המכונה תגרום להתעצרות טמפרטורה גבוהה ותיעצר; אפקט השימון יהיה גרוע יותר, להאיץ את השחיקה של המנוע הראשי; איכות השמן הסיכה תשתנה, הקולה בתוך המנוע הראשי תופיע, הפקדת פחמן וכו '; משפיעים ישירות על חיי השירות של מדחס האוויר.
לסיכום
אם "שלושת המסננים ושמן אחד" של מדחס האוויר עולים על חיי השירות, יהיה אות אזהרה מוקדם במהלך הפעולה, אך הוא לא ייפסק. עם זאת, אם מוצא אות אזהרה מוקדם, יש ליצור קשר עם אנשי הרלוונט בזמן לצורך תחזוקה והחלפה. ההפסד הקטן של מוין, שלא יחליף את "שלושת המסננים והשמן האחד" בזמן, ישפיע ישירות על הפעולה הרגילה של מדחס האוויר ועלויות התחזוקה יהיו גדולות עוד יותר בעתיד.
