סיווג מדחס אוויר

סיווג מדחס אוויר

מדחס אוויר מתייחס למדחס אשר המדיום הדחוס שלו הוא אוויר. הוא נמצא בשימוש נרחב בכריית מכונות, כימיה, נפט, תחבורה, בנייה, ניווט ותעשיות אחרות.

ישנם סוגים רבים של מדחסי אוויר, החל משאבות אוויר קטנות לרכבים וטרקטורים ועד מדחסי אוויר גדולים לכריית הרים וכרייה. הערך נע בין כמה אלפי יואן לכמה מאות אלפי יואן.

מדחס האוויר למטרות כלליות מתייחס לתקן הלאומי, ולחץ הפליטה שלו הוא 0.7 מגה אמפר, המכונה בדרך כלל 7 אטמוספרות או 7 קילוגרמים (בעבר התקן הלאומי הישן הוא 0.8 מ"פ). בדרך כלל מוזכר פליטה של מדחס האוויר. הלחץ הוא 0.7MPa או 0.8MPa. אם הוא גבוה מזה או נמוך מזה, זהו מדחס אוויר מיוחד שאינו סטנדרטי.

ניתן לחלק מדחסי אוויר לשני סוגים על פי עיקרון העבודה: סוג המהירות וסוג הנפח.

סוג המהירות מסתמך על פעולת הגז לסיבוב האימפלר במהירות גבוהה, ומקבל אנרגיה קינטית גדולה, ואז מאט במהירות במכשיר המתפזר, כך שהאנרגיה הקינטית של הגז מומרת לאנרגיה פוטנציאלית, ובכך הגדלת לחץ הגז. סוג המהירות כולל בעיקר שני סוגים בסיסיים: סוג צנטריפוגלי וסוג זרימה צירי. הסוג הנפחי מושג על ידי דחיסה ישירה של הגז להפחתת נפח הגז להגברת לחץ הגז, והסוג הנפחי מחולק לשני סוגים בהתאם למאפייני בוכנת הצילינדר. מרבית מדחסי האוויר בתא החמצן הם נפחיים. הבוכנה הסיבובית משמשת לתנועה סיבובית. הבוכנה נקראת גם ייבוש יבש. מספר הרוטורים משתנה, ולצילינדרים צורות שונות. הסוג הסיבובי כולל סוג הרוטור, סוג הברגה, סוג השקופית וכדומה. הבוכנה ההדדית הדדית והגליל גלילי. הדדיות כוללות סוג בוכנה וסוג קרום, אשר סוג הבוכנה הוא הסוג הנפוץ ביותר. מרבית מדחסי האוויר לתאי חמצן משתמשים בסוג בוכנה.

סיווג, ייצוג מודל, מאפייני מבנה ועקרון העבודה של מדחס אוויר בוכנה:

מדחסי אוויר בוכנה מסווגים בדרך כלל על ידי לחץ פליטה, תזוזה (זרימה נפחית), סוג מבנה ותכונות מבניות.

1. בהתאם לרמת לחץ הפליטה:

מדחס אוויר בלחץ נמוך

לחץ פליטה ≤1.0MPa

מדחס אוויר בלחץ בינוני

1.0MPa <לחץ פליטה="">

מדחס אוויר בלחץ גבוה

10MPa <לחץ פליטה=""><>

2. כמות גז הפליטה מחולקת ל:

מדחס אוויר קטן

1m3 / min <כמות פריקה="" ≤10m3="">

מדחס אוויר בינוני

10m3 / min <כמות פריקה="" 100100m3="">

מדחס אוויר גדול

נפח פליטה> 100m3 / min

תזוזת מדחס האוויר מתייחסת לקצב זרימת הגז החופשי במצב היניקה.

הוראות כלליות: הספק פיר <15kw, לחץ="" פליטה="" ≤1.4mpa="" עבור="" מדחס="" האוויר="">

3. על פי קו מרכז הצילינדר והמיקום היחסי הקרקע מחולקים ל:

מדחס אוויר אנכי

קו המרכז של הצילינדר ממוקם בניצב לקרקע

מדחס אוויר זווית

קו המרכז של הצילינדר נמצא בזווית לקרקע (סוג V, סוג W, סוג L וכו ')

מדחס אוויר אופקי

קו המרכז של הצילינדר מקביל לקרקע והגליל מסודר בצד גל הארכובה.

מדחס אוויר דינמי המאזן

קו המרכז של הצילינדר מקביל לקרקע והגלילים מסודרים באופן סימטרי משני צידי גל הארכובה.

4. על פי המאפיינים המבניים מחולקים ל:

פעולה יחידה

גז נדחס רק בצד אחד של הבוכנה

פעולה כפולה

גז נדחס משני צידי הבוכנה

מקורר במים

מתייחס לצילינדר עם מעיל מים לקירור, קירור מים

אוויר התקרר

המשטח החיצוני של הגליל יצוק עם גוף קירור, מקורר אוויר

תוקן

יחידת מדחס האוויר קבועה לבסיס

נייד

יחידת מדחס האוויר מונחת על היחידה הניידת להובלה קלה

שמן משומן

מתייחס לשימון שמן בצילינדר, סיכה סיכה של המנגנון הנע

שימון ללא שמן

המשמעות היא שהצילינדר אינו משומן בשמן, הבוכנה והצילינדר פועלים יבשים, אך מנגנון ההולכה משומן על ידי שמן סיכה.

שימון ללא שמן

אין שימון שמן במנגנון ההנעה של הצילינדר